比克电池发布新一代21700全极耳系列小型动力电池
来源:bob天博体育 2024年03月29日 10:38 作者:林水静
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3月27日,比克电池发布了INR21700-40D、INR21700-45D、INR21700-50D三款小动力电池,瞄准应用于电动工具、智能家电、电动微出行、储能等领域,在充放电倍率、循环寿命等方面均有所提升。

3月27日,比克电池发布了INR21700-40D、INR21700-45D、INR21700-50D三款小动力电池,瞄准应用于电动工具、智能家电、电动微出行、储能等领域,在充放电倍率、循环寿命等方面均有所提升。其中,45D产品兼容消费电子和微出行领域两个方向,容量达到4.5Ah,并具备良好的发动性能,可用于两轮出行和吸尘器等清扫工具;50D是全极耳高容量产品,可用于高速电摩。

据了解,当前我国电动两轮车所用电池主要以铅酸电池为主,但鉴于轻量化、环保和整体性能等方面的优势,“锂电替代铅酸”正加速推进。高工产研锂电研究所(GGII)估计,到2027年中国锂电两轮车出货量将达到2800万辆,锂电渗透率逼近40%。

“在一些东南亚国家,电动两轮车、电动自行车、电摩等油改电趋势也正不断加强,政府还提供补贴,因此小动力电池在该领域的未来市场空间极具潜力。”比克电池小动力产品开发负责人宋华杰表示。

终端需求倒逼产业链各环节协同创新。“当前锂电池行业内,18650圆柱电池容量已达到3.5Ah,21700圆柱电池容量也已达到5.8Ah,高容量方向已经触碰到天花板。而圆柱电池全极耳还可进一步提升倍率与容量,是圆柱电池新增长点。与此同时,传统的21型号极耳数量较少,在电动车充放电时有发热现象,热量聚集就会存在安全风险。采用全极耳来进行电流的分流,内阻非常小,能够很好地控制发热量,安全系数也会逐步提高,全极耳将是小动力电池全新赛道。”宋华杰进一步表示。

文 | 中国能源报记者 林水静

【责任编辑:刘澄谚 】

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